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DS 20 Pallas, 1974

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Présentation Ambiance Aventures Restauration

 T'as d'beaux yeux.. (24 kO)

Présentation

Cette DS 20 Pallas Brun Scarabée achetée en 1986 présente de nombreux atouts : outre l'extrême degré de confort des derniers modèles Pallas, elle bénéficie d'options comme les ceintures à enrouleur.

Ambiance

Dans cette voiture tout n'est que volupté : le moelleux des grands sièges tissu et des moquettes, la douceur des commandes dont le célèbre changement de vitesses hydraulique à embrayage automatique, l'insonorisation poussée pour une voiture de cette époque...

Bien calé entre les 2 accoudoirs, bercé par la suspension hydropneumatique, il est parfois difficile de ne pas s'endormir dans ce salon à roulettes...

Aventures

Lors de mon premier trajet autoroutier avec cette voiture fraichement achetée, j'ai eu la désagréable surprise de voir le gros voyant rouge STOP s'allumer au tableau de bord, alors que je rétrogradais pour m'arreter à une station service. Immédiatement, la boite est passée au point mort, alors que la direction durcissait et que les freins s'évanouissaient ! En roue libre et à grande vitesse, je suis passé sur le coté des pompes pour m'arrêter tant bien que mal quelques centaines de mêtre plus loin.

Le tuyau de retour du conjoncteur s'était rompu, laissant le LHM s'écouler sur la route. La pression avait donc chuté dans le circuit hydraulique, la pompe n'ayant plus rien à aspirer ! Il s'agit d'une panne assez fréquente sur la DS, ce n'est pas par hasard que mes autres voitures sont à commande de boite mécanique...

Restauration

Freins et direction (22 kO)

Après plus de 7 ans d'immobilisation, la restauration a débuté fin 1995 par une profonde remise en état de la mécanique et de l'hydraulique. Puis, en 97, est venu le tour de la carrosserie avec une belle peinture vernie "Brun Scarabée" AC 427.

Avant remontage de la carrosserie (37 kO)

Il me reste à refaire l'intérieur (remplacement de la sellerie, des moquettes et du tissu de pavillon), ayant achevé la finition de la plate-forme et le remontage de la carrosserie, avec remplacement de toute la visserie et des joints caoutchouc.

Pour en savoir plus, consultez le dossier technique (caractéristiques et restauration) en format .PDF (36 kO)

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