CX 25 Prestige 1987
La CX Prestige est particulière : elle est plus longue (+ 25cm) et plus haute (+5cm) que la berline de série. Le moteur 2500cm3 à injection de 138 chevaux est celui de la CX GTI, accouplé à une boite automatique ZF à 3 rapports. Elle possède bien entendu la suspension hydropneumatique et le freinage haute pression (ici, avec ABS) hérités de la DS, plus la très particulière direction Diravi avec retour automatique du volant. Chirac possède la même !!
L'équipement de cette voiture d'exception est inhabituel pour l'époque : Climatisation régulée, intérieur cuir noir, 4 vitres électriques, rétroviseurs électriques dégivrants, condamnation centralisée à télécommande infrarouge, phares double optique, toit vynil,...
Cette voiture est si particulière qu'elle demande quelques centaines de kilomètres avant qu'on ne se sente parfaitement à l'aise à son volant. Mais ensuite, quel plaisir !
Cet encombrant véhicule fait preuve d'une agilité étonnante sur la route, animé par le puissant 2,5 litres Citroen. L'excellente direction Diravi contribue à l'impression de légèreté, par les sensations totalement artificielles qu'elle procure.
A l'arrière, les passagers peuvent profiter pleinement du confort de cette extraordinaire voiture, en étendant les jambes à leur guise. La climatisation régulée procure une température idéale été comme hiver, sans aucune intervention autre que d'enclencher le bouton du climatiseur.
Nul besoin de restauration sur cette voiture toujours parfaitement entretenue. Seuls quelques petits travaux ont été rendus nécessaires étant donné son fort kilométrage (200 000 km) : remplacement du support moteur supérieur, du faisceau d'allumage, réglage des culbuteurs et réfection des cylindres de suspension arrière. Une seule chose s'use rapidement sur cette robuste Citroen : les excellents mais très coûteux pneus TRX, qui contrairement aux pneus conventionnels ne présentent pas de point d'inflexion sur leurs flancs.